Die Kupplung überträgt die Kraft des Motors an das Getriebe. Dieses wiederum sorgt mit verschiedenen Zahnradpaaren dafür, dass das Drehmoment des Motors immer optimal zur Geschwindigkeit des Autos und der Drehzahlen der Räder passt. Trotz des relativ begrenzten Drehzahlfensters des Motors kann so immer die richtige Kraft zur Verfügung gestellt werden, egal ob bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn oder beim Anfahren an einer Steigung. Über den Schalthebel im Innenraum werden die jeweiligen Gänge des Getriebes angewählt und die beiden entsprechenden Zahnräder an die Antriebswelle angekoppelt. Die Kupplung ermöglicht es, die Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe auf Wunsch zu unterbrechen. Dies ist notwendig, wenn ein anderer Gang eingelegt werden soll, denn wenn das Getriebe dabei unter Spannung steht, kann es beim Schaltvorgang beschädigt werden.

Die Kupplung besteht aus zwei Schwungscheiben, die auf den Antriebswellen von Motor und Getriebe sitzen und von einer Federplatte aufeinander gepresst werden. Beim Tritt auf das Kupplungspedal hebt eine Hydraulik die beiden Scheiben voneinander ab. Ein spezieller Belag auf diesen Schwungscheiben ermöglicht es, dass die Drehzahlen beider Wellen beim einkuppeln stufenlos aneinander angeglichen werden können. Der Belag der Kupplung oder die Federplatte können mit der Zeit verschleißen und müssen dann ausgetauscht werden. Beim Getriebe können die Zahnräder, die Lager der Welle oder die Synchronringe beschädigt werden, auch sie müssen dann erneuert werden.