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Der Hauptscheinwerfer ist die vordere Beleuchtungseinheit des Fahrzeuges. In ihm sind Abblendlicht, Standlicht und Fernlicht kombiniert, bei vielen Modellen ist auch der Blinker im Gehäuse des Hauptscheinwerfers enthalten. Das gesamte Bauteil besteht aus dem Deckglas, dem Reflektor und dem Gehäuse mit den Trägern der Glühlampen. Wenn das Glas des Hauptscheinwerfers durch einen Steinschlag, einen Unfall oder einen leichteren Zusammenstoß beschädigt wurde, muss oftmals die gesamte Einheit ausgetauscht werden. Ein Ausbau kann – je nach Modell – auch notwendig werden, wenn nur eine Glühlampe erneuert werden soll. Wenn durch undichte Stellen oder die Öffnungen für die Glühbirnen Feuchtigkeit eingedrungen ist, entsteht nicht nur deutlich sichtbares Schwitzwasser in Scheinwerfer, der Reflektor kann auch stumpf werden oder rosten. In diesem Fall ist es bei vielen Fahrzeugen möglich, den Hauptscheinwerfer auseinanderzubauen und nur den Einsatz zu erneuern. Ein neuer Hauptscheinwerfereinsatz muss jedoch vorsichtig behandelt und sorgfältig eingebaut werden. Für zahlreiche Fahrzeuge gibt es ein breites Angebot an Tuning- und Nachrüstteilen, mit denen das Auto sportlicher oder individueller gestaltet werden kann. Auch die Optik eines Nachfolgemodells lässt sich in vielen Fällen mit einem entsprechenden Hauptscheinwerfer nachstellen.
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Scheinwerfer provisorisch einstellen
- Der Tank sollte gut gefüllt sein. Sonst Kofferraum mit Gewicht belasten (bei zur Hälfte gefülltem Tank mit ca. 30 Kilogramm).
- Ein Helfer sollte hinter dem Steuer sitzen.
- Stellen Sie Ihr Fahrzeug gegenüber einer möglichst dunklen Einstellwand ab. Der Abstand zwischen Front und Wand muss exakt fünf Meter betragen.
- Scheinwerferregulierung auf >>0<< stellen.
- Abstand zwischen Boden und Mittelpunkt der beiden Scheinwerfer ausmessen. Das Maß an der Wand markieren und durch eine Linie verbinden.
- Fünf Zentimeter darunter eine parallele Linie an der Wand anzeichnen. Das ist die Neigung des Abblendlichts auf fünf Meter Entfernung.
- Durch das Heckfenster nach vorn peilen und von einem Helfer genau in Fahrzeugmitte eine senkrechte Linie einzeichnen lassen.
- Den Abstand zwischen Fahrzeugmitte und dem Mittelpunkt des Scheinwerfers messen. Diese Werte auf eine Hilfslinie übertragen und mit einem Einstellkreuz markieren.
- Genau fünf Zentimeter unter diesen Kreuzen müssen die Abknickpunkte des Abblendlichts auf der Einstelllinie justiert werden.
- Zündung und Abblendlicht einschalten.
- Höhenverstellschraube 1 so lange drehen, bis der Strahl des Abblendlichts mit seiner waagrechten Hell/Dunkelgrenze mit der Einstelllinie übereinstimmt.
- Danach Seitenverstellschraube 2 an der Innenseite des Scheinwerfers so lange drehen, bis der Abknickpunkt im Abblend-Lichtbild genau auf das Einstellkreuz ausgerichtet ist.