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Im Kraftstofffilter werden alle Arten von Verunreinigungen aus dem Kraftstoff herausgefiltert, je nach Antriebsart wird er auch als Dieselfilter oder Benzinfilter bezeichnet. Der Kraftstofffilter befindet sich bei vielen modernen Fahrzeugen in der Nähe des Tanks, oftmals bildet er auch gemeinsam mit der Kraftstoffpumpe ein gemeinsames Bauteil. Der Kraftstofffilter muss regelmäßig gewartet und erneuert werden, sonst kann er sich zusetzen oder beschädigt werden. Dieselfilter müssen zudem in gewissen Abständen entwässert werden. Am Boden des Filters sammelt sich Kondenswasser und kann den Diesel verunreinigen, darüber hinaus droht das Gehäuse des Kraftstofffilters durch dieses Wasser zu rosten. Die Entwässerung erfolgt über eine Schrauböffnung an der Unterseite.
Der Benzinfilter oder Dieselfilter arbeitet meistens mit einem Einsatz aus Fleece-Gewebe, in dem die Partikel und Schwebstoffe im Kraftstoff aufgefangen werden. Wäre er nicht vorhanden, dann können alle diese Teile in die Kraftstoffförderanlage geraten und diese beschädigen. Nicht nur die Pumpe kann dabei leicht ausfallen, auch die sehr dünnen Leitungen der Einspritzanlage sind empfindlich und verstopfen schon bei sehr kleinen Schmutzpartikeln. Dadurch können umfangreiche Defekte bis hin zum Motorschaden entstehen. Es ist also günstiger und preiswerter, regelmäßig seinen Kraftstofffilter zu überprüfen, als bei einem Schaden die gesamte Kraftstoffförderung wieder reparieren zu müssen.
Weitere Informationen zu Kraftstofffilter
Während des Transportes, in den Lagertanks der Raffinerie und der Tankstelle oder beim Tanken kann das Benzin oder der Diesel verunreinigt werden. Überall bilden sich Schwebstoffe, die sich am Boden absetzen, sich dort verbinden und sich zu größeren Schmutzpartikeln zusammensetzen. Auch bei vorgeschalteten Filtern kann nicht ausgeschlossen werden, dass diese Verschmutzungen in den Tank des Fahrzeuges geraten. Im Gegensatz zu allen anderen Stationen, die der Kraftstoff zuvor durchlaufen hat, können diese Verschmutzungen im Motor oder in der Einspritzung eines Fahrzeuges große Schäden anrichten. Deswegen ist der Kraftstofffilter sehr wichtig, der den Diesel oder das Benzin weitgehend von allen Elementen befreit, die nicht zum Kraftstoff selber gehören. Es ist daher sehr wichtig, den Filter regelmäßig zu überprüfen und zu wechseln.
Der Einbauort des Filters kann auch bei gleichen Automodellen voneinander abweichen. Benzinfilter sind bei den meisten modernen Fahrzeugen direkt mit der Kraftstoffpumpe kombiniert und bilden ein gemeinsames Bauteil. Diese befindet sich innerhalb des Tanks, der oft unter der Rückbank verborgen ist. Wenn die Sitzfläche hochgeklappt oder ausgebaut wird, ist darunter eine Abdeckung zu sehen, unter der der Kraftstoffbehälter und damit auch die Pumpe zu finden ist. Um sie mitsamt des Kraftstofffilters auszubauen, müssen alle Anschlüsse gelöst und die Überwurfmutter abgeschraubt werden. Anschließend kann man das Bauteil herausheben und erneuern. Bei externen Filtern befindet sich meistens ein Gehäuse außen am Tank, das geöffnet werden muss, um an den Benzinfilter heranzukommen. Oft ist hier dann auch die Pumpe angebracht.
Dieselfilter hingegen sind fast immer außerhalb und in einiger Entfernung des Tanks im Motorraum untergebracht. Da sich hier Kondenswasser bildet, muss der Filter nicht nur in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden, sondern auch öfters entwässert werden, wie oben beschrieben. Der Dieselfilter ist ein senkrecht angebrachtes, zylinderförmiges Gehäuse, die Anschlüsse für den Zulauf und den Ablauf befinden sich an der Oberseite. Er wird komplett getauscht, deswegen müssen zunächst die Anschlüsse gelöst und dann die Schrauben herausgedreht werden. Den alten Filter herausnehmen und dann den neuen entsprechend einbauen. Ein neuer Dieselfilter muss mit etwas Diesel befüllt werden, bevor der Wagen wieder gestartet wird. Andernfalls wird die Luft aus dem neuen Filter zum Motor gepumpt, der Motor ist dann nur sehr schwierig und unter großen Anstrengungen für Einspritzanlage und Batterie zu starten.