Die Kraftstoffförderanlage besteht im Wesentlichen aus der Kraftstoffpumpe und den angeschlossenen Systemen. Je nach Antriebsart wird sie auch als Benzinpumpe oder Dieselpumpe bezeichnet. Bei vielen Modellen ist die Kraftstoffpumpe mit dem Kraftstofffilter kombiniert, der Schwebstoffe und Schmutzpartikel herausfiltern soll, damit diese nicht die Leitungen verstopfen und den Motor beschädigen. Bisweilen sind auch externe Benzinfilter oder Dieselfilter verbaut, diese können entweder außen am Tank oder im Motorraum sitzen. Je nach Bauart muss der Kraftstofffilter komplett erneuert werden, in anderen Fällen kann der Filtereinsatz separat aus dem Gehäuse herausgenommen werden. Ist eine komplette Fördereinheit vorhanden, kann diese meistens nicht auseinandergenommen werden, sondern kann nur als gemeinsames Bauteil erneuert werden. Der Tank, als Ausgangspunkt der Kraftstoffförderung, kann bei Bedarf mit speziellen Kühleinrichtungen versehen werden. Darüber hinaus befinden sich hier Ventile zum Druckausgleich sowie Ausgleichsbehälter, die Schwankungen der Füllhöhe auffangen. Auch der Tankgeber, der den Füllstand misst und ihn an die Anzeige im Cockpit weitergibt, ist innerhalb des Tanks zu finden, manchmal als Einheit mit der Kraftstoffpumpe. Bei vielen Arbeiten kann es notwendig sein, die Kraftstoffschläuche und -leitungen zu erneuern, auch diese werden zur Kategorie der Kraftstofffördereinheit gezählt.