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Querlenker, Längslenker und Schräglenker sind Teile der Achse und des Fahrwerkes. Sie verbinden den Achskörper beziehungsweise das Radlagergehäuse mit der Karosserie und fangen die seitlichen Kräfte auf. Je nach Konstruktion des Fahrzeuges verlaufen sie dabei quer, längs oder schräg zur Fahrtrichtung und werden dementsprechend bezeichnet. Bei einem Querlenker, der auf der Seite der Karosserie an zwei Punkten befestigt ist, spricht man auch von einem Dreieckslenker. Während an der Vorderachse alle Formen von Lenkern meistens als separate Teile zu finden sind, können sie hinten auch als Teile der einheitlichen Achse konstruiert sein.
Querlenker, Schräglenker oder Längslenker sind in der Regel sehr robust gebaut, deswegen treten Schäden eher selten auf, nur harte Bordsteinkontakte oder Unfälle Risse oder Verbiegungen verursachen. Wesentlich häufiger sind ausgeschlagene Lager an den Befestigungspunkten. Um die Federbewegungen des Rades zu ermöglichen und trotzdem eine feste Verbindung zu bieten, sind die Lenkern an allen Enden gelenkig mit Gummidämpfern gelagert. Werden diese Lager porös oder werden sie überlastet, dann bekommt der Querlenker Spiel und verursacht polternde Geräusche. Da die Gummilager mit dem Querlenker meistens fest verbunden sind, muss dann das komplette Teil erneuert werden. Durch den Vergleich von Angeboten für Querlenker vieler verschiedener Anbieter kann man diese wesentlich preiswerter und günstiger bestellen.
Querlenker, Längslenker & Schräglenker für die beliebtesten Autohersteller
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Wer über einen Online-Shop günstige Querlenker bestellt und diese selber einbauen möchte, muss bei den Arbeiten einige wichtige Punkte beachten. Bei Schäden darf an allen Teilen des Fahrwerks auf keinen Fall geschweißt werden. Versuche, verbogene Teile wieder in ihre alte Form zu biegen, sind ebenfalls untersagt. In beiden Fällen wäre die Stabilität des Querlenkers, Schräglenkers oder Längslenkers gefährdet und damit auch die Fahrsicherheit des Wagens. Darüber hinaus müssen beim Einbau eines neuen Lenkers alle selbstsichernden Schrauben und Muttern ersetzt werden.
Da die Querlenker ein Teil des Fahrwerks sind, ist bei unsachgemäßer Arbeit die Sicherheit des Wagen nicht mehr gewährleistet. Da die Lager, mit denen der Querlenker am Fahrzeug und an der Radnabe befestigt ist, fest in die Ösen eingepresst sind und im Laufe eines Fahrzeuglebens ausschlagen können, müssen sie meistens mit dem kompletten Bauteil ausgetauscht werden. Die genaue Form und Lage der Querlenker ist je nach Modell unterschiedlich, bei einigen Fahrzeugen können auch pro Rad mehrere Querlenker vorhanden sein. In diesem Fall spricht man dann von Doppelquerlenkern.
Greift die Achskonstruktion auf ein McPherson-Federbein zurück, dann muss auf jeden Fall mindestens ein Querlenker, Schräglenker oder Längslenker pro Rad eingebaut sein, um neben dem Federbein eine weitere Verbindung zur Karosserie zu bilden. Die Lager der Dreieckslenker sind bei einigen Herstellern und Modellen typische Schwachstellen, oft können speziell verstärkte Ersatzteile eingebaut werden, damit die Schäden nicht wieder auftreten.