Da der Bremssattel und somit die Dichtungen sehr hohen Temperaturen ausgesetzt ist, werden die Dichtungsringe mit der Zeit porös und reißen. Alternativ kann diese Dichtung auch verrutschen.

Ist der Bremskolben nicht 100% abgedichtet, dringt Wasser ein und der Kolben beginnt allmählich an zu korrodieren. Der Rost verschmutzt die Lauffläche und sorgt so für eine Schwergängigkeit beim Betätigen der Bremse. Dies bedeutet, dass sich der Kolben in der Bremszange nicht mehr bewegen lässt. Entsprechend bleiben die Bremsbeläge nach dem Bremsvorgang an der Bremsscheibe kleben.Wird das Fahrzeug längere Zeit abgestellt, kann dieser Kolben sogar gänzlich festrosten.

Ist die Dichtung defekt, hilft nur ein Austausch für dauerhafte Funktion. Ist sie verrutscht, kann man sie mit etwas Geschick in ihre Ausgangsposition bringen. Beim Wechsel muss in der Regel die Bremse zerlegt werden. Dies ist dann Sache für einen Profi, da auch Bremsflüssigkeit entweicht.