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Der Anlasser startet den . Denn dieser kann sich nicht selbst starten, da er bei Stillstand keinen Drehmoment liefert. Was früher per Handkurbel, Antreten oder Anschieben getan werden musste, erledigt heute ein Elektromotor, der Anlasser bzw. Starter.
Der Anlasser besteht im Wesentlichen aus einer Spule, dem Rotor inklusive Welle und einem Magnetschalter, einem Einrückmechanismus und dem Ritzel. Da sich in einem Starter oder Anlasser viele Verschleißteile befinden, lohnt sich oft ein kompletter Tausch, das ist im Endeffekt günstiger. Vorteil hier: Zusätzlich zur Demontage des Starters müssen nicht noch weitere Arbeiten vorgenommen werden.
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Da der Anlasser auf das Schwungrad der wirkt, sitzt er im Bereich von Motor und Getriebe. Wird der Zündschlüssel gedreht, wird das Ritzel mithilfe von Magnetschalter und Einrücker mit dem Schwungrad verbunden. Der Anlasser zieht sich seine Energie von der Starterbatterie und dreht sich mit großer Kraft, dadurch dreht sich dann auch der Motor. Der Stromfluss wird unterbrochen, wenn der Zündschlüssel wieder losgelassen wird.
Springt der Wagen nicht an, kann möglicherweise ein defekter Anlasser dahinter stecken. Dann ist entweder irgendetwas in der Elektrik kaputt oder vielleicht auch der Einrückmechanismus defekt. Ein Tausch des Anlassers ist dann meist unumgänglich.