Um ein Fahrzeug abzubremsen, werden bei Scheibenbremsen spezielle Bremsklötze oder Bremsbacken an die rotierende Bremsscheibe gepresst. Diese Bremsklötze werden auch als Bremsbeläge bezeichnet, der Begriff Bremsbacken wird in erster Linie nur bei Trommelbremsen verwendet. Bremsbeläge bestehen aus einer speziellen Mischung aus Metall und Harz, die etwas weicher ist als das reine Metall der Bremsscheibe, und werden mit einer Trägerplatte am Bremssattel befestigt. Bei modernen und hochwertig ausgestatteten Autos wie dem Peugeot 3008, dem Peugeot 4007 oder dem Peugeot 807 ist innerhalb des Bremsbelages oft noch ein Sensor vorhanden, der über elektrische Kontakte den Fahrer darauf hinweist, wenn die Bremsbeläge erneuert werden müssen. Einige Bremsbeläge weisen auch bei einer gewissen Abnutzung durch eine vibrierende Platte und einen hohen Ton auf einen baldigen Verschleiß hin. Wenn die Bremse betätigt wird, drückt ein Kolben im Bremssattel die Beläge hydraulisch an die Bremsscheibe, durch die Reibung wird die Geschwindigkeit in Wärmeenergie umgewandelt. Normalerweise können mehrere Sätze an Bremsbelägen abgefahren werden, bevor auch die Bremsscheibe erneuert werden muss. Wenn sich jedoch ein Steinchen oder etwas ähnliches im Bremsbelag festgesetzt hat und Riefen auf der Bremsscheibe hinterlässt, sollte auch hier eine Reparatur nicht mehr lange hinausgezögert werden.

Der Einbau neuer Bremsbeläge ist recht simpel, Man sollte sich jedoch darüber im Klaren sein, dass die Bremsanlage wesentlich für die Sicherheit verantwortlich ist und deswegen überlegt arbeiten. Der Peugeot muss zunächst angehoben werden, dann kann man das entsprechende Rad abbauen. Wenn eventuelle Kabel für die Verschleißanzeige entfernt worden sind, kann der Bremssattel ausgebaut werden. Der Bremsschlauch selber muss nicht demontiert werden, allerdings darf er nicht unter Spannung gesetzt werden, deswegen sollte der Bremssattel mit einem Draht oder Band an der Karosserie befestigt werden. Die alten Bremsbeläge müssen als nächstes abgeschraubt und aus der Federklammer gezogen werden. Den Bremskolben, der wegen der geringeren Stärke aus dem Bremssattel hervorragt, kann man mit einer Schraubzwinge und einem Stück Holz wieder zurück pressen. Zum Schluss die neuen Bremsbeläge installieren, den Bremssattel wieder einbauen und alle Anschlüsse wieder anbringen. Egal ob Peugeot 106, 206, Peugeot Boxer, Partner oder Expert, bei allen Fahrzeugen dürfen die Bremsbeläge nur achsweise ersetzt werden. Vollbremsungen sind auf den ersten 500 Kilometern zu vermeiden, damit sich die Bremsbeläge zunächst der Bremsscheibe anpassen können.

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