Bei allen Honda mit Scheibenbremsen sorgen Bremsbeläge dafür, dass das Fahrzeug abgebremst wird. Sind Trommelbremsen vorhanden, dann spricht man eher von Bremsbacken. Die Bremsbeläge  sind paarweise am Bremssattel befestigt und werden von beiden Seiten an die Bremsscheibe gepresst. Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, wird der Bremskolben im Sattel hydraulisch ausgefahren und legt die Bremsbeläge an die Scheiben an. Die Geschwindigkeitsenergie wird dabei in Wärme umgewandelt. Bei allen Honda Civic, Honda Accord, Honda Jazz und den anderen Modellen bestehen die Bremsbeläge aus eine Trägerplatte, auf die der eigentliche Belag aufgeklebt oder aufgenietet ist. Der Belag besteht aus einer Metall-Harz-Mischung und ist etwas weicher als das Grauguss der Bremsscheibe. So wird sichergestellt, dass in erster Linie die günstigeren Bremsbeläge verschleißen. Verfügt der Wagen über eine Verschleißanzeige, dann sind im Belag zusätzlich noch Elektrokontakte vorhanden, die den Fahrer auf einen notwendigen Wechsel hinweisen. Die Bremsbeläge dürfen immer nur an beiden Rädern einer Achse gleichzeitig getauscht werden, sonst zieht die Bremse ungleichmäßig. Dabei sollte die Bremsscheibe ebenfalls unter die Lupe genommen werden und auf Verschleiß und mögliche Schäden untersucht werden. Durch Teilchen, die zwischen Scheibe und Belag geraten sind, können etwa Riefen entstanden sein, oder aber die Scheibe ist durch Überhitzung gerissen. Bei allen Arbeiten an der Bremsanlage sollte man sich bewusst sein, dass die Bremsen eine der wichtigsten Sicherheitseinrichtungen sind und man hier sehr sorgfältig arbeiten muss.

Um die Bremsbeläge auszutauschen, muss der Honda HR-V, Honda FR-V, Honda Civic oder eines der anderen Modelle zunächst angehoben werden, dann muss das Rad entfernt werden. Wenn am Bremssattel ein Kabel für die Verschleißanzeige zu sehen ist, kann dieser einfach abgezogen werden, anschließend den Bremssattel abbauen. Der Bremsschlauch darf dabei weder gelöst noch beschädigt oder geknickt werden. Damit er nicht unter Spannung steht, sollte der Bremssattel mit einem Draht an der Karosserie aufgehängt werden. Als nächstes die Schrauben der Bremsbeläge lösen, die Klammern anheben und die alten Bremsbeläge entfernen. Der Bremskolben, der etwas aus dem Bremssattel hervorsteht, kann nun mit einer Schraubzwinge wieder zurück gepresst werden. Um Schäden zu vermeiden ist es ratsam, ein Stück Holz zum Schutz unterzulegen. Nun können die neuen Bremsbeläge eingebaut werden, gegebenenfalls auch die Schrauben und Klammern erneuern. Zum Schluss den Bremssattel wieder anbauen und das Bremspedal bei laufendem Motor einige Male durchtreten, damit sich die Bremsanlage einstellen kann. Auf den ersten 500 Kilometern sollten starke Bremsmanöver vermieden werden, da sich die neuen Bremsbeläge sonst verhärten können.

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