1. Bauart: Wo befindet sich der Turbolader beim VW Polo IV 9N, 9N3?

Alle Dieselmotoren des VW Polo IV 9N, 9N3, mit Ausnahme des bis 2005 erhältlichen Saugdiesels 1.9 SDI, verfügen über einen Turbolader. Bei den Otto-Motoren ist nur das 1.8-Liter-Triebwerk des Polo GTI mit einem Turbolader ausgerüstet. Bei allen diesen Motoren befinden sich die Turbolader direkt am Auspuffkrümmer, der bei einem Tausch mit ausgebaut werden muss und mit dem Turbo ein gemeinsames Bauteil bildet. Beide Teile sitzen auf der Rückseite des quer eingebauten Motors in Richtung Fahrgastzelle. Im Gegensatz zu einigen anderen Modellen sind die Turbolader beim VW Polo IV relativ standhaft, größere Schäden sind selten. Bei einem Defekt sollten sie jedoch möglichst schnell ausgebaut werden, da sonst der Motor selber in Mitleidenschaft gezogen werden kann. Durch die sehr hohen Drehzahlen eines Turboladers wirken sich auch kleine Schäden auf die umliegenden Teile aus. Der Ausbau ist recht kompliziert, unerfahrene Schrauber können hier schnell an ihre Grenzen stoßen. Es gibt auch Anbieter für eine Instandsetzung des Turboladers, ein Ausbau lässt sich jedoch nicht vermeiden.

2. Fehlerdiagnose: Wo liegt der Fehler und wie behebe ich ihn?

3. Teile: Welche Teile müssen vielleicht zusätzlich noch gewechselt werden?

Beim Ausbau des Turboladers müssen einige Teile aus dem Motorraum des VW Polo IV 9N, 9N3 entfernt werden, wie etwa der Luftfilterkasten und einige Schläuche. Alle diese Teile sollten geprüft und bei Bedarf ersetzt werden. Da der Turbolader sowohl an die Abgasanlage als auch an den Ansaugtrakt angeschlossen ist, müssen auch hier Teile demontiert werden und können bei dieser Gelegenheit gecheckt werden. Beispielsweise Partikelfilter, Katalysator sowie Luftmassenmesser und Luftfilter können mit nur geringem Mehraufwand ebenfalls erneuert werden. Für die Montage des neuen Turboladers inklusive Abgaskrümmer werden an allen Anschlüssen neue Dichtungen benötigt, auch selbstsichernde Schrauben müssen ersetzt werden, sobald sie einmal gelöst sind.

4. Werkzeug: Was brauche ich dazu?

Der Ausbau des Turboladers beim VW Polo IV 9N, 9N3 ist ohne besondere Werkzeuge zu bewältigen. Der Werkzeugkasten sollte mit den üblichen Utensilien ausgestattet sein, allerdings ist für den Aus- und Einbau eine gewisse Erfahrung und Know-How notwendig. Da im Bereich des Abgaskrümmers, mit dem der Turbolader beim VW Polo verbunden ist, sehr hohe Temperaturen herrschen, kann es sein, dass die Schrauben und Muttern sehr fest sitzen. Hier wird unter Umständen ein scharfer Meißel benötigt, ansonsten müssen die Schrauben aufgebohrt werden.

5. Schritt-für-Schritt-Reparatur: Wie wechsel ich den Turbolader beim VW Polo?

1. Motorabdeckung entfernen, Batterie abklemmen, dann Luftfilterkasten und die umliegenden Schläuche ausbauen
2. Am Turbolader die Ölleitung sowie alle anderen Anschlüsse entfernen, die Schläuche dann verschließen, alle weiteren Teile vom Auspuffkrümmer und Turbolader abbauen
3. Abgaskrümmer vom Zylinderkopf abschrauben, Verbindung zum Rest der Abgasanlage sowie zum Ansaugtrakt trennen, Turbolader und Abgaskrümmer gemeinsam herausnehmen
4. Beim Einbau alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder anbringen, dabei überall neue Dichtungen verwenden und nicht zu hohe Kräfte anwenden

6. Sicherheitshinweise: Was ist zu beachten, wo liegen potentielle Gefahrenquellen?

Wer den Turbolader in Eigenregie ausbaut, sollte vor allem darauf achten, dass keine umliegenden Teile beschädigt werden. Durch festsitzende Schrauben kann der Ausbau des alten Turboladers erschwert werden, dann sollte jedoch nicht mit Gewalt versucht werden, diese zu lösen. Andernfalls können Motorblock, Zylinderkopf oder die Abgasanlage Schaden nehmen. Beim Einbau darauf achten, dass alle Anschlüsse dicht sind und der Turbolader ausreichend geschmiert wird. Wenn der Lader zerlegt und instand gesetzt wurde, muss die Welle absolut gerade laufen und an den Schaufelrädern darf es keine Unwuchten geben. Bei den hohen Drehzahlen würde der Turbolader ansonsten wieder beschädigt, losgelöste Teile können dann in die Einspritzanlage, den Ansaugtrakt oder die Brennkammern geraten.

7. Quelle:

• Jetzt helfe ich mir selbst, VW Polo, Band 230; Motorbuch Verlag; 2009
• Auto Repair for Dummies. 2nd Edition. Wiley Publishing Inc. 2009
• Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. Vieweg. Braess/Seiffert (Hrsg.). 2005
• Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik. Karl-Ludwig Haken. Hanser Verlag München. 2008
• Handbuch Kraftfahrzeugelektronik. Wallentowitz/Reif (Hrsg.). Friedr. Vieweg & Sohn Verlag. GWV Fachverlage GmbH. 2006

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