Peugeot ist Vorreiter auf dem Gebiet der Rußpartikelfilter, 2000 wurde der Peugeot als erstes Modell serienmäßig mit einem Partikelfilter (FAP) angeboten. Dieser Filter benötigte noch ein spezielles Additiv, um die Rußpartikel zu verbrennen, seit etwa 2003 verwendet Peugeot weiterentwickelte, wartungsfreie Rußfilter und allen Fahrzeugen mit Dieselmotor. Für ältere Fahrzeuge, wie beispielsweise vorherige Generationen des Peugeot Boxer, Peugeot 806, 406 oder 306, sind nachrüstbare Filter erhältlich. In diesen Filtern werden die Rußpartikel, die bei der Verbrennung von Diesel unweigerlich entstehen, gesammelt und anschließend auf längeren Autobahnfahrten verbrannt. Damit wird nicht nur die Umwelt geschont, auch das Risiko für gesundheitliche Schäden wird verringert. Besitzer von Fahrzeugen mit Rußpartikelfilter müssen zudem meistens eine geringere Kraftfahrzeugsteuer zahlen, diese Regelung greift auch bei nachgerüsteteten Filtern. Um die notwendige Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu erhalten, muss jedoch eine Bescheinigung über den Einbau von einer Fachwerkstatt vorliegen. Deshalb sind die Möglichkeiten für Eigenarbeiten begrenzt, auch wenn die einzelnen Arbeitsschritte nicht allzu kompliziert sind. Die Rußpartikelfilter als Teil der Abgasanlage sitzen meistens zwischen Abgaskrümmer beziehungsweise Turbolader und dem Mittel- oder Endschalldämpfer.

Je nachdem, wo der Rußpartikelfilter sich befindet, muss von unterhalb des Autos oder über den Motorraum gearbeitet werden, eventuell sind zunächst einige Abdeckungen auszubauen. Wenn ein vorhandener Filter ausgetauscht werden soll, dann muss das defekte Teil zunächst ausgebaut werden. Dazu den Flansch am Turbolader oder Auspuffkrümmer lösen (festsitzende Schrauben mit einem scharfen Meißel lösen oder aufbohren) und auf der anderen Seite das Auspuffrohr an der richtigen Stelle durchtrennen. Den neuen Rußpartikelfilter einsetzen und mit neuen Schrauben, Muttern und Dichtungen den Flansch anschrauben beziehungsweise die Rohrenden mit einer Manschette verbinden. Bei der Nachrüstung muss zunächst ein geeigneter Einbauort gefunden werden, dieser hängt sowohl von der Form des Filters, den Anschlüssen und den Aufhängevorrichtungen ab. Oftmals sind die Partikelfilter auch in einem kombinierten Bauteil mit einem Oxi-Kat erhältlich und nehmen dessen Platz ein. An der entsprechenden Stelle muss dann das Rohr herausgetrennt werden, dann kann der Rußfilter eingehängt und per Flansch oder Rohrmanschette mit dem Rest der Abgasanlage verbunden werden. Bei allen Arbeiten darauf achten, dass der gesamte Auspuffstrang spannungsfrei unter dem Fahrzeug hängt. Da es sich hierbei um eine wesentliche Veränderung des Wagens handelt, muss ein nachgerüsteter Rußpartikelfilter bei Peugeot wie auch bei allen anderen Fahrzeugen in die Papiere eingetragen werden. Dafür wird jedoch die Bescheinigung einer Werkstatt benötigt.

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