Häufig auftretende Probleme
Polo 86C
- Aufgrund von Verarbeitungsmängeln kommt es zu Rostproblemen an Kotflügel, Motorhaube und Seitenschwellern.
- Auch Probleme mit der Kraftstoffpumpe sind nicht selten.
- Es kann vorkommen, dass Feuchtigkeit in den Zündverteiler gelangt. Dies hat zur Folge, dass der Motor abstirbt.
Polo 6N und 6N2
- Bei den Modellen VW Polo 6N und 6N2 kommt es häufig zu Rost an der Motorhaube, den Kotflügeln vorne und hinten, dem Radlauf, der Heckklappe und den Schwellern.
- Die Zündspüle neigt dazu, gelegentlich durchzubrennen, was dazu führt, dass der Motor nicht anspringt oder aus geht.
- Die Buchsen der Dreieckslenker schlagen aus, was man dadurch merkt, dass ein Poltern an der Vorderachse auftritt.
- Beim Polo 6N und 6N2 kann der Zahnriemen reißen, was wiederum zu einem Motorschaden führen kann.
- Der Kupplungsbowdenzug läuft fest oder reißt, wodurch man nicht mehr kuppeln und keinen Gang mehr einlegen kann.
Polo 9N
- Wenn der Motor unrund läuft und die Motorkontrolllampe leuchtet, kann es sein, dass die Einzelfunkzündspülen durchgebrannt sind.
- Ein weiteres Problem ist der häufiger defekte Kettenspanner, der die Steuerkette zum rasseln bringt. Wenn man dieses Problem nicht behebt, kann es zu einem Motorschaden kommen.
- Der Schalttafeleinsatz des Tacho kann ausfallen. Wenn das passiert, springt das Fahrzeug nicht mehr an.
- Die Silentlager, die sich an den Vorder- und Hinterachsen befinden, schlagen regelmäßig aus. Das merkt man dadurch, dass am Fahrzeug ein starkes Poltern auftritt.
- Außerdem kann es dazu kommen, dass sich Feuchtigkeit in den Scheinwerfern absetzt.
Wartungstipps
- Sollte Rost an Motorhaube, Türen, Seitenschweller, Radläufen oder Heckklappe auftreten, muss dieser schnellstmöglich beseitigt werden. Dies geschieht durch schleifen, grundieren und lackieren. Ansonsten schafft nur der Ersatz der befallenen Teile Abhilfe.
- Wenn das Kraftfahrzeug nicht anspringt, der Motor nicht richtig läuft, das Gas nicht annimmt und fast abstirbt, dann könnte es an der Kraftstoffzufuhr liegen. Grund ist in der Regel eine defekte Kraftstoffpumpe, diese muss dann gewechselt werden. Eine Reparatur der Pumpe gestaltet sich schwierig.
- Das gleiche Problem kann aber auch an einem feuchten Zündverteiler liegen. Man könnte ihn trocknen, doch das Problem wird wieder kommen und da die Kohlestifte in der Regel verbrannt sind, ist ein Wechsel besser.
- Das Absterben oder nicht anspringen des Motors kann die Folge einer defekten Zündspule sein. Diese muss dann ersetzt werden.
- Sollte es von der Vorderachse her poltern oder klappern, können je nach Bauart, die Buchsen der Dreieckslenker oder die Silentlager ausgeschlagen sein. Eine Reparatur ist unbedingt nötig.
- Der Zahnriemen muss unbedingt regelmäßig kontrolliert und gewechselt werden, da ein Reißen des Riemens in der Regel einen Motorschaden verursacht.
- Wenn die Kupplung schwergängig ist oder plötzlich ganz leicht geht und sich kein Gang mehr einlegen lässt, ist der Kupplungsbowdenzug defekt.
- Läuft der Motor beim Modell VW Polo 9N unrund und leuchtet die Motorkontrolllampe auf, kann eine Einzelfunkenzündspule defekt sein. Dieses Problem tritt häufiger auf.
- Sollte die Steuerkette rasseln, ist der Kettenspanner defekt und die Kette mit Spanner sollte gewechselt werden. Man darf nicht zu lange warten mit der Reparatur, da sich die Kette dehnt und reißen kann. Dann bekommt der Motor einen großen Schaden.
- Es kann häufiger auftreten, dass die Wegfahrsperre oder die Schalttafel ausfällt, dann springt der Motor nicht an. Der Fehlerspeicher zeigt, wo das Problem liegt und man kann das defekte Teil ersetzen.
- Sollte sich Feuchtigkeit in den Scheinwerfern absetzen, muss öfter die Beleuchtung eingeschaltet werden, damit das Kondenswasser verdampft.